Америка Кошмо Штаттары да, Кытай да айдоону автоматташтыруу үчүн стандарттарды белгилешти: L0-L5.Бул стандарттар айдоо автоматикасынын прогрессивдүү өнүгүүсүн аныктайт.
АКШда Автомобилдик инженерлер коому (SAE) айдоо автоматташтыруу деңгээли үчүн мурда айтылгандай кеңири таанылган классификация системасын түздү.Деңгээлдер 0дөн 5ке чейин, 0-деңгээл автоматика жок экенин, ал эми 5-деңгээл адамдын кийлигишүүсүз толугу менен автономдуу айдоону билдирет.
Учурда АКШнын жолдорундагы унаалардын көпчүлүгү автоматташтыруунун 0 ден 2-деңгээлдерине туура келет.0-деңгээл толугу менен адамдар башкарган салттуу унааларды билдирет, ал эми 1-деңгээл адаптацияланган круиздик контроль жана тилкеде жүрүүгө жардам берүү сыяктуу негизги айдоочуга жардам көрсөтүү функцияларын камтыйт.2-деңгээлдеги автоматташтыруу өнүккөн айдоочуга жардам берүү тутумдарын (ADAS) камтыйт, алар автоматташтырылган башкаруу жана ылдамдатуу сыяктуу өзүн-өзү башкаруунун чектелген мүмкүнчүлүктөрүн камсыз кылат, бирок дагы эле айдоочунун көзөмөлүн талап кылат.
Бирок, кээ бир автоөндүрүүчүлөр жана технологиялык компаниялар белгилүү жерлерде жана көзөмөлдөнгөн шарттарда унааларды автоматташтыруунун жогорку деңгээлдеринде активдүү сынап жана орнотуп жатканын белгилей кетүү маанилүү， 3-деңгээл. Унаа көпчүлүк айдоо милдеттерин өз алдынча аткара алат, бирок белгилүү бир учурларда айдоочунун кийлигишүүсүн талап кылат. кырдаалдар.
2023-жылдын май айына карата Кытайдын айдоо автоматташтыруусу 2-деңгээлге жетти жана 3-деңгээлге жетүү үчүн мыйзамдуу чектөөлөрдү бузушу керек. NIO, Li Auto, Xpeng Motors, BYD, Tesla EV жана айдоо автоматташтыруу жолунда.
2021-жылдын 20-августунда жаңы энергетикалык унаалар тармагын көзөмөлдөө жана жакшыраак өнүктүрүү максатында Кытайдын Рынокту жөнгө салуу башкармалыгы "Автотранспорт каражаттарын башкаруунун таксономиясы" (GB/T 40429-2021) улуттук стандартын чыгарган.Ал Driving Automation алты класска L0-L5 бөлөт.L0 эң төмөнкү рейтинг, бирок айдоо автоматикасынын ордуна, ал эрте эскертүү жана авариялык тормозду гана сунуштайт.L5 толугу менен автоматташтырылган айдоо болуп саналат жана ал унаанын башкаруусун толугу менен көзөмөлдөйт.
Аппараттык чөйрөдө автономдуу айдоо жана жасалма интеллект унаанын эсептөө кубаттуулугуна жогорку талаптарды койду.Бирок, унаа чиптери үчүн коопсуздук биринчи орунда турат.Унааларга уюлдук телефондор сыяктуу 6 нм процесстик IC керек эмес.Чынында, жетилген 250 нм процесси көбүрөөк популярдуу.ПХБнын кичинекей геометриясын жана изи туурасын талап кылбаган көптөгөн колдонмолор бар.Бирок, пакеттин кадамы кичирейген сайын, ABIS кичирээк издер жана боштуктарды жасай алуу үчүн процессин өркүндөтүүдө.
ABIS Circuits айдоо автоматташтыруу ADAS (өнүккөн айдоочу жардам системалары) боюнча курулган деп эсептешет.Биздин туруктуу милдеттенмелерибиздин бири биздин урматтуу кардарларыбыздын өсүшүнө көмөк көрсөтүүгө багытталган ADAS үчүн эң мыкты PCB жана PCBA чечимдерин жеткирүү.Муну менен биз Driving Automation L5тин келишин тездетүүгө умтулуп, акыры көбүрөөк калкка пайда алып келебиз.
Посттун убактысы: 2023-жылдын 17-майына чейин
